中国在韩国恢复对华短期签证之后，在2月18日即时作出了对等的响应。不过，要告诉你的是，签证再次启动可不意味着人员之间往来能全面地再一次达成，这里面可是牵扯到好多好多方面的现实阻碍，比如说航班的实际数量情况，团队游安排的名单情况，还有因“黄牌事件”由此引发的民间那种特有的情绪情况啦等等等等，目前的状况是，中韩两个国家之间每周的航班量仅仅只有疫情还没发生之前的5%左右而已。

签证对等恢复背后的经济算盘

韩国在1月时，贸易赤字达到了126.9亿美元，此数据创下了历史新高度。其中，对华出口额度下降了31.4% ，这般情形使得韩国政府面临着巨大的经济压力。韩国媒体直接表明言论，称政府率先进行恢复对华签证发放这一行为，在很大程度上是出自于经济方面的考量。韩国是需要中国游客以及商务人士所带来的消费与订单的，因为这是拉动贸易数字最为直接的手段。

从中国这边来看，2月18日开始恢复给韩国公民签发赴华访问、商务、过境以及一般私人事务类别的短期签证，这属于对韩方相关举措的一种对等回应。国家移民管理局与此同时恢复了对韩国公民的口岸签证以及72/144小时过境免签政策。然而中国出境团队游目的地的相关名单里面依旧没有韩国，这就表明占据旅游市场较大份额的团客暂时不会返回。

航班恢复停滞成为最大瓶颈

当下，中韩之间每周相互往来的航班仅仅只有六十余班次，然而，在疫情还未出现之前，这个具体的数字可是超过了一千二百班的。如今的航班量仅仅只是原来的百分之五，机票的价格一直处于居高不下的状态，每一个座位都是一票难求的状况。就算签证方面已经放开了，可是要是没有足量的航班运力给予支撑的话，人员之间的往来也肯定是没有办法真正意义上活跃起来的。韩国的航空公司想要增加开设航线，但是中国方面的审批以及时刻安排到现在都还没有向前推进。

有韩国媒体作出分析表示，中韩之前所计划的增开班次相关事宜，目前依旧处于被冻结的情形之下。航空乃是两国之间人员进行往来的基础性通道，要是这条通道未能打通，那么签证放开之后所产生的效果将会大幅降低。商务人士尚且还能够忍受高价机票，然而普通游客以及探亲人员却会由于成本因素而被阻挡在门外。航班恢复的速度直接把控着双边交流恢复的节奏。

黄牌事件留下的情绪裂痕

今年 1 月，韩国防疫部门于机场给自中国入境人员佩戴黄色标识牌 ，此做法于中国网络上引发强烈反感。诸多中国网友称其带有歧视性 ，使人联想到往昔不愉快记忆。即便当下签证已恢复 ，中国互联网上依旧充斥着“就算重启签证也不会前往韩国”的声音。

这种民间的情绪，不会由于政策的调整因而急促地消退。韩国的媒体也予以承认，中国国内的厌韩情绪正处于高涨的态势。针对韩国的旅游业以及零售业来讲，这种情绪意味着，就算航班以及签证的问题都被解决了，中国游客是不是愿意前来，来了之后消费意愿会怎样，都属于未知数。情绪的修复需要时间，并且也需要实际的行动去化解。

商务往来先行旅游恢复滞后

单从签证所属类别而言，中国所恢复的乃是访问、商务、过境以及一般私人事务类型的短期签证，那些涉及刚性需求而出外旅行的人群会率先开始流动起来。中国与韩国之间产业链关联紧密，数量众多的企业需要技术人员来回穿梭、进行商务谈判以及开展项目对接，这一部分需求是最为急切、最不会受到情绪左右的。

但旅游签证恢复的前景并非那么明晰，中国出境团队游名单当中没有韩国，自由行游客又会受航班以及情绪因素的限制，韩国旅游业对中国游客高度依赖，免税店、酒店以及餐饮业都在期盼着中国客源的回归，然而从当前情形来看，旅游市场的恢复在速度方面要滞后商务交流许多，兴许要到下半年或者往后时间才能够显现转机。

防疫政策的博弈与转向

从1月2日起，韩国方面停顿签发中国公民短期签证，并且施行登机前的阴性证明以及入境核酸检测行为。对此中国呢，在1月10日有了相应的对等措施，停止发送韩国公民短期签证，1月11日又暂停了自韩国赴中国的过境免签那种政策。到了1月27日，韩国方面决定把限制措施延伸到2月28日，中方呢，在1月31日作出宣布，对从韩国进入中国的人员进行落地检。

这场历经一个多月之久的防疫签证博弈之中，于2月中旬之际出现了转折情况。韩方在2月11日的时候率先恢复了对华短期签证，中方于2月18日作出了对等回应举措。双方均在寻觅平衡点所在：既要坚守住防疫方面的考量因素，又要防止经贸关系遭受损害。韩国鉴于贸易赤字问题率先选择退让，这表明经济现实最终压过了防疫层面的姿态。

此刻签证限制已然解除，然而两国人员往来要全面恢复，得以解决航班长途增加航班次来实现，打开开放团队游之局面，修复民间所存在的情绪等一系列相关问题才行。你觉得那中国游客还需要耗费多长时间才会再度大量地前往韩国去旅游？欢迎于评论的区域留下你那份的看法，也请去点赞并且分享出去以便让更多的人能够参与到讨论之中。